簡述我國工程勘察設計的發(fā)展歷程

工程勘察是工程建設的航標，工程設計是工程建設的靈魂。我國工程勘察設計從無到有、突破國外技術封鎖從弱到強、乃至超越先者。當今我國工程建設能力位居全球首位，被世界稱為基建狂魔，很多優(yōu)秀的建筑企業(yè)走出國門取得一項項新成就，這些都離不開工程勘察設計者的努力付出。前進與發(fā)展，變革與創(chuàng)新，一代代工程勘察設計者攻堅克難，為我國的城鄉(xiāng)建設繪就了壯美藍圖。

雛形模仿

新中國成立初期，國家發(fā)展對工程建設需求巨大，我國工程勘察設計歷經(jīng)創(chuàng)建隊伍、學習模仿、建章立制的過程，從對大屋頂?shù)耐瞥绲阶⒅毓δ堋⒑喕b飾，倡導建筑符號由繁至簡，再到后來提倡“適用、經(jīng)濟、美觀”的建筑方針。這一時期的建筑風格受蘇聯(lián)影響頗深，涌現(xiàn)一批建筑大師，開創(chuàng)了中國現(xiàn)代建筑創(chuàng)作先河。

成立革新

1956年1月，《人民日報》發(fā)表了題為“加快設計進度，提早供給圖紙”的社論，提出“成立專業(yè)設計機構，是培養(yǎng)和壯大設計力量，提高技術水平和效率的基本措施”，將設計擺在突出位置。隨后，工程勘察設計機構開始改組。1958年，各地設計院開展技術革命與技術革新運動，掀起由民用轉工業(yè)、由土建轉工藝的熱潮。1973年，《建筑制圖標準》等5項國家設計標準規(guī)范頒布，工程設計有據(jù)可依。

創(chuàng)新發(fā)展

改革開放后，我國工程勘察設計迎來了創(chuàng)新的春天，建筑設計逐漸從封閉走向開放，鼓勵大膽創(chuàng)新、活躍的建筑設計思路，建筑風格多元并存，呈現(xiàn)出生動活潑的局面。特別是以“工效掛鉤”為主要內容的技術經(jīng)濟承包責任制在全國推行，成為建筑設計發(fā)展史上的里程碑。

突破

進入21世紀，我國工程勘察設計“敞開懷抱”與國際接軌。世界建筑設計領域最權威的英國皇家建筑師協(xié)會接受中國建筑師為其聯(lián)合會員，我國建筑設計師逐步走向世界。一大批設計大師，帶領新一代的年輕建筑師和工程師們，運用現(xiàn)代建筑的語言，秉持既有時代精神又蘊含中國風貌的設計理念，創(chuàng)造出具有中國風度和中國氣派的大國建筑。上海世博會場館、北京2008年奧運會場館等體現(xiàn)了國際一流的設計水準。

在我國橋路施工技術落后，加上國外技術封鎖的雙重困窘下，一批關系國民經(jīng)濟發(fā)展的重大工程取得豐碩成果。錢塘江大橋是著名橋梁專家茅以升主持設計和建造的中國第一座公鐵兩用現(xiàn)代化大橋。在幾代人的精心養(yǎng)護下，為我國公路、鐵路交通事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟繁榮發(fā)揮了重要作用。

成昆鐵路全長1100公里，包含427座隧道和991座橋梁，橋隧總長接近40%。成昆鐵路沿線山勢陡峭、深澗密布，中國工程師先后進行了1500平方公里的地質測繪，線路確定歷時13年。在技術非常落后的年代，成昆鐵路的修建成功，創(chuàng)造了中國乃至世界鐵路建設史上的奇跡。

一大批工程勘察設計項目和成果涌現(xiàn)。三峽工程、南水北調、上海楊浦大橋等房建、水利、鐵路、橋隧建設相繼啟動，工程勘察設計者有了更廣闊的實踐舞臺。三峽工程以開放式設計原則為理念，在滿足泄洪安全、地質深層抗滑穩(wěn)定研究、高強度混凝土澆筑等方面實現(xiàn)了創(chuàng)新。青藏鐵路的設計解決了“凍土施工、環(huán)境保護、高原生理”三大難題。

隨著改革開放的深化，我國工程勘察設計行業(yè)不斷進行新技術革新，勘察設計水平實現(xiàn)新跨越。邁入新時代，我國工程勘察設計行業(yè)將肩負著新的使命。